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關於集體住宅的室內音環境

最後更新日期2024年4月1日

１．宗旨

在橫濱市,住在道路沿線和鐵路沿線的人提出了關於道路和鐵路的交通噪音的諮詢。

關於交通噪音,在發生源方面,致力於強化汽車噪音的容許限度,引進低噪音型的鐵路車輛和設置道路側的隔音牆等對策,但是只有發生源方面的對策,很難完全防止交通噪音受害。

因此,對於靠近這些道路和鐵路,打算重新計畫集體住宅建築的經營者,指導他們建造充分考慮到房屋方面對交通噪音的隔音對策的住宅。

作為指導對象的經營者,請根據《集體住宅室內音環境指導書》提交《集體住宅室內音環境報告書》。

※《集體住宅等隔音對策指導書》從2024年4月1日起變更為《集體住宅室內音環境指導書》。與此同時,提交的材料從《集體住宅隔音對策書》變更為《集體住宅室內音環境報告書》。另外,在2023年3月31日之前已經和本課商量過的情況下,請繼續根據《集體住宅等隔音對策指導書》提交《集體住宅隔音對策書》。

２．成為對象的經營者

在高速汽車國道、汽車專用道路、一般國道等(1)沿線地區或鐵路(2)沿線地區,在距離道路或鐵路用地端50米以內,以計畫建造集體住宅的經營者為對象。

對象為高速汽車國道、汽車專用道路、一般國道等及鐵路
音源類別	對象路線名稱
（１）高速汽車國道汽車專用道路一般國道等	東海自動車道(東名高速公路)
	國道466號(第三京浜)
	國道16號旁路(保土谷國道)
	國道16號旁路(橫濱橫須賀道路)
	國道1號旁路(橫濱新道)
	首都高速橫濱羽田機場線
	首都高速三澤線
	首都高速狩場線
	首都高速灣岸線
	國道1號
	國道15號
	國道16號
	國道246號
	市道:環狀2號線和3號線
（２）鐵路(僅限地面部分)	東海道新幹線
	東海道線
	橫須賀線
	京浜東北、根岸線
	橫濱線
	南武線
	鶴見線
	貨物線
	京浜急行本線
	京浜急行逗子線
	東急東橫線
	東急田園都市線
	東急兒童國線
	東急新橫濱線
	相模鐵道本線
	相模鐵道いずみ野線
	相模鐵道新橫濱線
	橫濱市營捷運藍線和綠線

３．設定室內噪聲水平的目標值

請考慮下面所示室內音環境的標準,設定建造的集體住宅室內噪聲水平的目標值,並填寫附頁《集體住宅室內音環境報告書》。

室內噪音水平的目標值
目標值 (單位:dB(A特性)	室內聲音環境的標準(※1)
[目標值]≦35	書房、劇場等	相當於CASBEE等級5
35<[目標值]≤40	臥室、電影院等	相當於CASBEE等級4
40<[目標值]≤45	書籍店等	相當於CASBEE等級3
45<[目標值]≤55	一般辦公室、食堂等	相當於CASBEE等級1
55<[目標值]≤60	運動競技場等	相當於新幹線鐵路噪音隔音工程效果的評價標準(※2)

（※１）引用方:《辦公室室內環境評價法(室內環境論壇,1994年)》、《建築物隔音性能標準與設計指針(第2版)(日本建築學會篇,1997年)》、《建築環境綜合性能評價系統CASBEE-建築(新建)》
（※２）引用方:關於新幹線鐵路噪音的環境標準(1975年10月3日公佈的環大特第100號環境廳大氣保護局長通知)