第152屆橫濱市都市計畫審議會案件表

【3・3・11號環狀3號線】
【3・3・27號國道1號線】
　為了儘早實現與國道1號線的網路形成,環狀3號線支線2號線的安全性和行駛性更高,在能夠避免管理型產業廢棄物最後處理場舊址的線性的同時,經過詳細的設計,根據確定的擁壁等形狀,變更環狀3號線的區域。
　另外,隨著支線2號線的線性重新評估,根據變更的連結位置,變更國道1號線的區域。
・當天說明幻燈片資料(PDF:23854KB)

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橫濱國際港都建設計畫

道路變更

【3・3・26號川崎町田線】
　在終點側(町田市界),本市和東京都決定重新審視線性,謀求整合,因此變更本路線終點的位置和區域。
・當天說明幻燈片資料(PDF:2,353KB)

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橫濱國際港都建設計畫

地區計畫的變更

　【未來21中央地區規劃】
　本地區在1988年,作為控制土地利用的基本結構,簽訂了《未來21街建設基本協定》。
　為了保證這個基本協定,1989年決定了“未來21中央地區計畫”,之後進行了10次變更。
　現在,市區開發大致發展到了近8成,MICE、觀光、娛樂等設施的進入決定,在相鄰的北仲通地區,以新市政府大樓為首,有文化、商業功能的複合設施以及飯店等的開發也在進行中,預計就業者和來街者也會增加可以。
　因此,為了確保該地區的居民、就業者以及來街者的安心安全的步行者空間,同時通過地區內的開發確實地謀求步行者網路的形成,變更地區計畫。
・當天說明幻燈片資料(PDF:22,874KB)

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橫濱國際港都建設計畫
特別綠地保護地區的決定
特別綠地保護地區的變更

【今宿西町特別綠地保護地區】
【白根五丁目特別綠地保護地區】
在保護來自周邊住宅區的優秀風景景觀的同時,為了確保地區居民的健康生活環境,決定基於城市綠地法的特別綠地保護地區。
【大棚町特別綠地保護地區】
將接近現有區域的綠地作為一體,在保護來自本地區周邊住宅區的優秀風景的同時,為了確保地區居民的健康生活環境,變更區域。
・當天說明幻燈片資料(PDF:23,725KB)

橫濱國際港都建設計畫
生產綠地地區的變更

　為了有計畫地保護在市區內被適當管理的農業用地等,變更生產綠地地區。
・當日說明幻燈片資料(PDF:4,572KB)

　2013年3月《橫濱市都市計畫總體構想》修訂後,橫濱市都市計畫總體計畫鶴見區計畫將進行修改。
・當日說明幻燈片資料(PDF:7,503KB)