10月號日本罕見的“都市型風車”哈馬溫格的魅力逼近!

哈馬溫格位於JR東神奈川站開車10分鐘左右的瑞穗河豚,一般人不能自由進入。
被工廠和美軍基地包圍,悠然自得地聳立在大型車輛等來往的地方。

哈馬溫格是全國罕見的城市風力發電站。
最高到達點為118米,比橫濱太空世界的大摩天輪Cosmo時鐘21還要大。
另外,年發電量約為210萬kWh,相當於橫濱市普通家庭年耗電量的500個家庭。

風力發電是一種不排出二氧化碳和有害物質,而是用能夠持續利用的“風”的力量製造電力,環保發電方法。
橫濱市也作為促進可再生能源的利用和全球變暖對策的一環,同時,以提高環境保護意識為目的,開展風力發電事業。

像哈馬溫格這樣的風力發電設備大致分為“旋轉機”、“納賽爾”、“塔”三大類。
“旋轉機”是將接住風的大羽毛“刀片”和位於刀片中心部的“中心”組合而成的部分。
“納賽爾”有發電機和增速機等重要機器,可以說是風力發電設備的心臟部分。
“塔”是從地面垂直站立的細長部分。
用大刀片接住風的話,旋轉機就會旋轉,旋轉就會傳到旋轉機後面的納賽爾。在納賽爾中,一台叫做增速機的機器,使從旋轉機傳來的旋轉速度更快,將變快的旋轉力傳達給發電機,變成了電。
另外,為了能有效地發電,會自動向風吹來的方向改變方向,改變刀片的角度。颱風等風太大的時候,為了安全停止旋轉,讓刀片睡覺以使風受流來調整。

在附近看哈馬溫格的話非常有震撼力。從遠處看的時候沒注意到,塔上設計了水珠圖案,到處都畫著能了解橫濱變遷的插圖。
哈馬溫格的旋轉機直徑為80米。雖然看起來像是在慢慢旋轉,但是刀片前端的速度是最高的,和新幹線的“希望”差不多。
因為哈馬溫格周圍沒有高的建築物,所以很容易打雷。刀片上嵌入了一個小金屬,而不是避雷針,它是通過塔在地面上放過雷的結構。
另外,在用地內設置了寫有哈馬維概要的啟發顯示板,可以了解哈馬維的概要。

風力發電大多設置在山間部和海岸沿岸等風強的地方,但是為什麼在風不那麼強的橫濱建設哈馬維呢。深入探討這段歷史。

哈馬溫格是一位職員在三浦半島開車兜風的時候,被注意到的“宮川公園”(三浦市三崎町)的風力發電設備所感動,抱著“如果這個在橫濱就好了”的想法開始的。
那個職員在平成15年(2003年),作為新事業提出了提案,以此為契機,一直到了實現。

當時,作為設置場所的候補,有本牧河豚和末廣町等4個地方。其中,位於橫濱港內港部的中心位置,從未來21地區等地也能看到,普及啟發效果也值得期待,因此決定在瑞穗河豚頭。

在討論風車的時候,因為“像橫濱的象徵一樣的東西”“容易受風的大的東西”等理由,決定設置最大大小的風車。並且,作為當時最大級別的風車安裝業者,在國內外有很多實績的丹麥的Vestas(Vestas)被選定。

建設工程費約5億日圓,其財源由國立研究開發法人新能源·產業技術綜合開發機構(NEDO)的補助金45%和市債(居民參加型市場公開募集債券“哈馬債券風車”)55%構成。
“哈馬債券風車”是橫濱市首次的事業特定型居民參加型市場公開募集債券,約350人購買,3天內就賣完了。

平成18年(2006年)10月開始施工。
塔是南韓製造的,刀片是中國,納塞爾是丹麥製造的,然後渡海運到了日本的橫濱港。
並且,平成19年(2007年)1月全部的組裝完成,3月開始運轉。

終於到了哈馬溫格的內部了。內部設置了控制哈馬翼的裝置,檢查時為了登上納賽爾而設置了梯子和電梯。
據說如果是習慣梯子的人的話,5分鐘左右就會上升到80米左右的高度。
因為內部沒有窗戶等,所以在炎熱的天氣裡檢查工作好像很辛苦。

有市民的力量,建造了哈馬溫格。為了在橫濱繼續運營,我們採取了各種各樣的措施。

哈馬維發電的電力,從2022年開始,利用“可再生能源電力特定批發供應合同”,通過市內的零售商向市內的經營者供給。現在提供給“IKEA港北”和“漢堡餐廳吃驚的東基青葉台店、鶴見店”。

在發給哈馬翼的下部和參觀會參加者等的傳單上刊登了經營者的logo等。
這個經營者是贊同哈馬溫格的事業,支持的贊助經營者“哈馬溫格支援者”。
哈馬維恩的運營不僅由風力發電的銷售收入,還由經營者的贊助金構成。
※哈馬溫格支持者全年都在招募。申請方法等請看這邊的頁面。

橫濱農業協同組合、株式會社神奈川保健事業社、麒麟控股株式會社、株式會社共信設備設計
協同組合橫濱市設備設計、株式會社技術日本、株式會社神奈川產業

從駕駛開始到今年已經過了16年的哈馬維。在風力發電設備的壽命為20年的情況下,正在就今後的發展方式與民間經營者交換意見等進行討論。
此外,為了2027年在橫濱市舉辦的國際園藝博覽會“GREEEN×G EXPO 2027”,我們還活用了Hamwing,為參觀者創造了機遇等一起炒熱氣氛。