城市化的進展和基地問題(昭和37(1962)年至昭和64(1989)年)

在上瀨谷通訊設施,反對電波障礙防止限制,進行了要求歸還土地的靜坐示威。(1961年)

隨著昭和30年代後半期開始的高度經濟成長期急速城市化的進展,基地問題也明顯化了。

“村雨橋事件”阻止了從橫濱北船塢裝船的坦克運輸。(1972年)

在上瀨谷通訊設施,為了防止美軍的接收障礙,對設施周邊的機器的使用和建築物的建築等進行了嚴格的限制。另外,來自深谷通訊所的發送給周邊帶來了電視的接收障礙。上瀨谷通訊設施的電波障礙防止限制地區在1995年被廢止,但是多年來給市民生活帶來了負擔。

位於新本牧的橫濱海濱住宅區全景。(1981年左右)

在橫濱海濱住宅區等地,開展了以土地所有者為中心的早期歸還和復興的運動。
在這樣的措施中,日美間對在日美軍設施進行了全面的再討論,根據1968年美軍設施·區域調整計畫的協議等,根岸賽馬場地區(現:根岸森林公園)、市區的住宅地區和相關設施等被歸還了。

圍繞美軍的事件、事故、噪音問題

在綠區荏田町(現青葉區荏田北)美軍飛機墜落,年幼的孩子們犧牲了。(1977年)

1973年,開始使用厚木基地的航空母艦艦載機的起降,與從1982年開始的夜間連續起降訓練(NLP)一起,美軍飛機造成的噪音損失更加嚴重。

因雷擊而起火的鶴見貯油設施的306號坦克。(1979年)

1977年的美軍噴氣式飛機墜毀事故,成為了奪去市民寶貴生命的慘劇。另外,在處理美軍飛機噴氣式飛機燃料的兩個貯油設施中,坦克火災相繼發生,小柴貯油設施的爆炸起火事故,給周邊的房屋等帶來了廣泛的損失。

在小柴貯油設施,6號罐(地下罐)起火了。(1981年)

隨著城市化的同時,在美軍事件、事故、美軍飛機造成的噪音更加迫切的問題中,橫濱市與神奈川縣和縣內的基地關係市聯合,向國家和美軍推動以航空母艦艦載機的移駐為首的噪音問題的徹底解決和安全對策的貫徹等。