碳中和端口的取組

港口是處理我國進出口超過99%的物流據點,並且是各種各樣的企業立足的產業據點。擁有代表我國的港灣橫濱港的橫濱市,通過下一代能源(氫、甲醇、氨、合成甲烷等)促進船舶和臨海部產業的能源轉換等,考慮到脫碳化的港灣功能的高度化和臨海部產業的集成等,溫室效應形成了將排放整體歸零的“碳中和端口(CNP)”,目標是實現在港灣的2050年的中和。
從橫濱市臨海部排出的CO2約占橫濱市區域全體的4成,臨海部的脫碳化對橫濱市的碳中和實現起到了很大作用。為此,與國家、民間企業、近鄰自治體聯合推進了CNP形成的措施。

根據港灣法第50條之2的規定,為了推進通過官民的合作促進脫碳化的港灣的有效利用,制定了“橫濱港港灣脫碳化推進計畫”。（2025年3月25日記者發表(PDF:2,657KB)）
・【概要版】橫濱港港灣脫碳化推進計畫(PDF:6,790KB)
・【整體版】橫濱港港灣脫碳化推進計畫(推薦閱覽)(PDF:10496KB)
・【整體版】橫濱港港灣脫碳化推進計畫(印刷推薦)(PDF:10478KB)
・ Port and Harbour Decarbonization Plan for the Port of Yokohama (Viewing recommended)（PDF：7,621KB）
・ Port and Harbour Decarbonization Plan for the Port of Yokohama (Printing recommended)（PDF：7,632KB）
・ 市民意見募集結果(PDF:553KB)

橫濱市為了有效推進橫濱市臨海部的脫碳化,以促進臨海部的經營者和有學識的人以及行政機關在共享資訊的同時,致力於脫碳化的措施為目的,根據港灣法第50條的3第1項的法定協議會“橫濱港脫碳化推進臨海部事業所協議會”正在舉辦協議會。

第6屆(2025年2月5日)

※過去的舉辦內容等詳細內容請在這裡
　橫濱港脫碳化推進臨海部事業所協議會　

・橫濱港脫碳推進港灣物流協議會
・橫濱脫碳創新協會

橫濱市為了形成碳中和端口,提供專為ESG的海事平台的RightShip Pty.Ltd.開發的“Martime Emissions Portal”是我國港口唯一利用的。
通過靈活運用Martime Emissions Portal,努力更準確地把握船舶排放的廢氣,致力於通過DX推進形成碳中和端口。（ 2023年10月31日記者發表(PDF:529KB)）

日本港灣首次參與了Blue Visby Consortium(外部網站)(Blue Visby Consortium)(Blue Visby Consortium),該協會通過利用數字技術來優化船舶的航海,以減少溫室效應氣體排放為目標。（2024年8月19日記者發表資料(PDF:776KB)）

橫濱港CNP可持續發展金融框架(以下簡稱“本框架”。)是針對橫濱市臨海部企業、團體脫碳活動的新金融支援計畫。
從強化代表我國的綜合港灣橫濱港的競爭力的觀點出發,從第三方評價機構DNV商務·阿什阿蘭斯·日本株式會社(外部網站)取得了第二方意見。
本框架的使用步驟和必要材料等請看本頁。

擁有日本最大的基礎自治體、代表日本的港灣的橫濱市,在推進川崎碳中和聯合企業構想的川崎市和擔負地域經濟核心的臨海部,在實現碳中和化的同時,維持和強化產業競爭力因此,兩市聯合合作,關於作為有效手段的氫等下一代能源,擴大利的活用,形成下一代能源的供應鏈。

關於2024年5月廣域合作的措施等,在加利福尼亞大學伯克利分校的報告(外部網站)中介紹
(在URL頁面上的“Policy Options to De碳ize Ocean-Going Vessels(P.17-18)”中記載了橫濱市的CNP)

2022年7月在川崎・橫濱臨海部締結擴大氫等下一代能源利用的合作協定(2022年7月26日記者發表(PDF:376KB))

茨城縣和橫濱市在有助於產業和地區的活性化的同時,以應對環境負荷降低和勞動人口減少等社會課題為目的,與茨城縣內港灣(茨城港、鹿島港)締結了謀求橫濱港合作的協定。通過實現碳中和港口、強化海上運輸網路來提高貨主的便利性、強化面向吸引和接收郵輪等的合作體制,為兩個港口的發展,構建相互合作體制。

2022年12月茨城縣和橫濱市就脫碳化和產業活性化等茨城縣內港灣和橫濱港的發展達成了合作協議(2022年12月21日記者發表(PDF:635KB)

關於2023年7月本調查結果,在《NEDO氫燃料電池成果報告會2023》上發表。（2023年6月9日記者發表(PDF:235KB)）
【資料】　①口頭髮表(PDF:8,981KB)2海報會議(PDF:2,169KB)
關於報告書整體,登載在NEDO的成果報告書數據庫(外部網站)上。

2021年6月通過了國立研究開發法人新能源·產業技術綜合開發機構(NEDO)的委託事業——氫製造·利活用潛力調查事業。（2021年7月28日記者發表(PDF:258KB)）

2024年12月獨立氫燃料電池系統的實證工作順利結束(2024年12月5日記者發表(PDF:528KB)
2021年11月橫濱市與ENEOS就構築氫供應鏈達成合作協議(2021年11月26日記者發表)(PDF:721KB)

2024年9月,與馬斯克AS(外部網站)、三菱煤氣化學株式會社(外部網站)、出光興產株式會社(外部網站)等一起,在橫濱港南本牧河豚進行了甲醇蹦極模擬。（2024年9月18日記者發表(PDF:829KB)）

2024年4月,日本首次舉辦了馬斯克AS(外部網站)新制造的綠色甲醇集裝箱船命名儀式。（2024年4月4日記者發表(PDF:507KB)）

2023年12月為了促進橫濱港的綠色甲醇的利用,與馬斯克AS(外部網站)·三菱煤氣化學株式會社(外部網站)簽訂了備忘錄。（2023年12月27日記者發表(PDF:627KB)）

2024年7月,在本牧船頭A-4岸壁,針對氨燃料標籤船,進行了世界首個Truck to Ship方式的燃料氨的供給。（2024年7月17日記者發表(PDF:823KB)）
※日本郵船株式會社(外部網站)、株式會社JERA(外部網站)、株式會社Rezonac Holdings(外部網站)也於同日發表。

2022年5月,與日本郵船株式會社(外部網站)等簽訂了關於在橫濱港接受氨燃料標籤船的備忘錄。（2022年5月23日記者發表(PDF:245KB)）

橫濱市致力於促進作為下一代船舶燃料的LNG(液化天然氣)的普及。作為國際集裝箱戰略港口政策,整備對逐年增加的LNG燃料船的燃料供應功能,在橫濱港形成供給據點。迄今為止的經過

以2023年7月船舶陸電設備的標準化和通用化為目標,企業和團體的各位,將於2023年7月18日成立“面向船舶的零汙染者普及推進協議會”,橫濱市將作為觀察員參與策劃。（2023年7月18日記者發表(PDF:1,183KB)）

2022年6月在漢堡港視察郵輪終點站的陸上電力供應設施並交換意見(2022年6月7日記者發表(PDF:478KB)

為了促進低碳、脫碳燃料的普及和強化國際競爭力,實施了促進環保船舶停靠港的獎勵制度。

※詳情在這裡
　對環保船舶的獎勵制度

2025年1月橫濱市與東京電力電力電網株式會社、株式會社海上電力電網、戶田建設株式會社及株式會社三菱UFJ銀行簽訂了關於如何以橫濱市臨海部為起點提供海上風力發電的綠色電力的備忘錄(2025年1月24日記者發表(PDF:1477KB))

2024年4月橫濱市與東京電力電力電網株式會社(外部網站)以及株式會社海上電力電網(外部網站)簽訂了關於在橫濱港形成碳中和端口所需的電力網路未來構想和構築新的綠色電力供應基地的討論備忘錄(2024年4月24日記者發表資料(PDF:331KB))

2023年5月橫濱市與株式會社Power Ex(外部網站)就電力運輸船的利利用達成了合作協議(2023年5月25日記者發表(PDF:698KB))

Green Shipping Corridor(GSC)是在海運業和港口經營的脫碳化方面新提倡的想法,在世界範圍內正在普及。在連結港灣的航路上導入新技術,通過官民的合作措施和政策,促進通過海運和港口活動的溫室效應氣體等的削減。
橫濱市正在致力於下一個港口和GSC的形成。
　洛杉磯港、奧克蘭港、長灘港、新加坡海事港灣廳、威尼米港

橫濱市參加了IAPH(國際港灣協會)(外部網站)和C40(外部網站)等國際NGO的活動,通過與他們的合作和對話,努力提高橫濱港的存在感。

在WPSP(World Port Sustainable Program(外部網站)上投稿的橫濱市的措施
-Sustainable Finance Framework(外部網站)
-Ploring the利用of電池坦丁斯(外部網站)
-Survey on氫能利用for a碳neutral port(外部網站)

橫濱市在Green Ports Form的活動

與氣候Works Foundation(外部網站)和Pacific Environment(外部網站)反覆對話。

在橫濱港,橫濱市的相關團體橫濱川崎國際港灣株式會社和橫濱港碼頭株式會社發揮了專業性,推進公共終點站的脫碳化等,為了成為被世界選中的港口而進行著努力。

橫濱川崎國際港灣株式會社(外部網站)
橫濱港碼頭株式會社(外部網站)

2025年1月泰國港灣廳與合作夥伴關係港口合作10周年紀念典禮(實施內容)
2024年10月與HyVelocity(美國德克薩斯州墨西哥灣岸氫中心)交換意見(實施內容)
2024年10月參加世界經濟論壇主辦的私人會議(實施內容)
2024年10月參加漢堡可持續發展會議並簽署漢堡聲明(實施內容)
2024年10月墨爾本港一行橫濱港視察(實施內容)
2024年7月IAPH(國際港灣協會)會長的拜會和南本牧視察(實施內容)
2024年7月亞洲開發銀行一行橫濱港視察(實施內容)
參加2024年6月Japan Energy Summit等國際會議(實施內容)
2024年5月德國聯邦議會交通委員會一行橫濱港視察(實施內容)
2024年5月駐日比利時大使一行橫濱港視察(實施內容)
2024年4月與威尼米港簽署關於綠色環保科裡多的備忘錄(實施內容)
2024年4月根據日本・新加坡綠色・數字海運走廊合作備忘錄舉辦第一次年度會議(實施內容)
過去的措施是這邊