橫濱市星川站周邊地區道路特定事業計畫文本版

１． 首先
２． 無障礙新法的結構
３． 重點整備地區和實現無障礙化的路徑
４． 道路特定事業計畫是指
５． 整備方針
６． 整備計畫
　　（１） 個別路徑的事業計畫
　　（２） 道路特定事業計畫的對象路徑
７． 在推進道路特定事業計畫時

　橫濱市接受了2006年12月《關於促進老年人、殘疾人等移動順利化的法律(無障礙新法)》的實施,推進了基本構想的制定等各種各樣的無障礙措施。
　受此影響,橫濱市作為保土谷區的中心地區,以行政設施、文化設施、福利設施、商業設施等非特定多數人使用的設施密集的星川站周邊地區為對象,於2011年3月制定了“星川站周邊地區無障礙基本構想”。
　保土谷區和道路局為了實現這個基本構想,制定了規定專案內容和實施預定期間的“道路特定事業計畫”。今後,我們將根據這個計畫實施專案。

　為了提高老年人、殘疾人、孕婦、受傷人員等移動和設施利用的便利性和安全性,將通過以下兩個重要支柱推進無障礙化。

• 推進公共運輸、建築物和公共設施的無障礙化
  　公共運輸工具(車站、公交終點站等旅客設施、鐵路車輛、巴士等車輛),以及新建設、導入特定建築物、道路、路外停車場及城市公園時,對各個經營者、建築主等設施設置管理者,按設施規定的“無障礙基準(移動等平滑化基準)”的符合義務。另外,對於現有的這些設施等,為了符合標準,需要有努力義務。
• 重點整修地區無障礙化的推進
  　市町村為了在以鐵路站等旅客設施為中心的地區、老年人、殘疾人等利用設施聚集的地區(重點整備地區),重點且一體化地推進公共運輸機關、建築物、道路、路外停車場、都市公園、信號機等無障礙設施化,“無障礙基本構想”。

　＊重點整修地區:包括生活相關設施(車站、政府機關、福利設施、其他設施)的所在地,各設施之間的移動通常是徒步進行,為了移動等順利化,特別需要實施事業的地區。

　在重點整備地區,為了重點且一體化地推進鐵路站等公共運輸機關、道路、公園等公共設施、老年人、殘疾人等利用的公共建築物等無障礙化,重點整備地區的範圍、謀求無障礙化的路徑(生活相關路徑)、無障礙化的路徑(生活相關路徑)、無障礙化為了實現化而應實施的專案(特定事業等)的內容等。
　此外,基本構想制定後,各經營者將根據基本構想制定具體的事業計畫,實施重點整備地區內的無障礙化。在橫濱市,原則上,從基本構想制定開始5年後為目標實施事業。

　在“星川站周邊地區無障礙基本構想”中,規定了“生活相關設施”和“生活相關路徑”。

　是指老年人、殘疾人等在日常生活或社會生活中使用的旅客設施、政府機關設施、福利設施等設施。
　主要是(1)包括老年人和殘疾人等在內的非特定多數人使用的設施,並且(2)到該設施的手段,主要是滿足從星川站徒步的條件的設施。

　在生活相關設施之間的路徑上,特別是無障礙化的必要性很高。
　另外,生活相關路徑在道路等整備相關專案的實施中,根據作為目標的整備水平,分為以下2個部分。

• 在生活相關路徑中,按照基於法律的移動等平滑化基準等實施整備的路徑,或者已經按照同基準等進行整備的路徑

• 在生活相關路徑中,由於地形和市區化的狀況等該地區固有的制約,無法設定為生活相關路徑A,但考慮到路徑的道路功能和作用,儘可能按照基於法律的移動等平滑化基準等實施整備的路徑(作為橫濱市獨自的搭配設定)

　所謂“道路特定事業計畫”,是指在基本構想中規定的重點整備地區內,道路管理者按照基本構想決定以下事項。

• 實施道路特定專案的“道路區間”
• 各區間應實施的道路特定專案的“內容及實施預定期間”
• 在實施其他道路特定專案時,“應考慮的重要事項”

　原則上,到2015年為止將以目標實施整備。

　考慮到地域特性、現狀的設計、周邊沿路狀況,設定改修等整備水平。此外,為了實施有效的整備,在謀求與其他經營者的合作和整合的同時,也要考慮到步行空間的連續性。

　實施以“道路移動等平滑化整備指南”及“橫濱市福利城市建設條例設施整備手冊”為基礎的整備。

　為了重點、一體化地實現無障礙化,關於實施專案的路徑,如下計畫所示。
　另外,為了制定更有實效性的計畫,有時會根據和其他經營者的調整和預算等來實施計畫的重新評估。

　對象路徑及專案計畫如下

　為了推進“道路特定事業”,作為道路管理者致力的內容如下所示。

• 利用市宣傳雜誌和主頁等,提供關於無障礙化的專案實施狀況和措施的資訊。
• 對於妨礙移動、縮小道路有效寬度的非法占用物件和違法停車圈等,沿路的各位的協助和自行車使用者等的禮儀很重要,今後也會進行指導、撤去、呼籲促進自行車停車場的利用等活動。

　另外,為了形成所有人都能安全舒適地移動的步行空間網路,每個人在相互理解的同時,也需要交通管理者、鐵路經營者、道路占用企業者、沿途居民等相關人員的協助。請大家多多協助。