橫濱市廣域市場占有率循環事業社會實驗

最後更新日期2024年10月22日

事業概要

在橫濱市,著眼於自行車作為地區移動手段的作用的擴大和自行車上下班的進一步普及,基於橫濱市自行車活用推進計畫的“烏賊”政策,作為以公共運輸功能補充等為目的的橫濱市廣域的共享周期事業社會實驗的協動事業者OpenStreet株式會社(其他合作企業4家)以及株式會社DoCoMo・機車市場占有率於6月10日締結協定,實施社會實驗。
今後,作為購物、休閒利用、上下班上學等地區的移動手段之一,請一定要活用共享周期。

事業目的

為了應對地區居民等各種各樣的移動需求,作為公共運輸的功能補充,通過確保日常生活的移動手段和增加移動的選擇,來提高生活品質。
由於市內利用者的移動次數的增加,為地域的活性化做出貢獻。
通過從私家車移動轉換來減輕環境負荷,推進脫碳社會的形成。
通過增加共享周期利用者,對通過應用程式等使用自行車時的交通規則等進行進一步的宣傳啟發。
面向正式實施階段的公有地利用費等一部分經營者的負擔,通過公民合作來提高事業核算性。

實施期間

從2022年6月10日(星期五)到2025年3月31日(星期一)(三年)

實施體制

除橫濱市中心區域(Bay摩托實施區域)外,市內分為3個區域(其中7區作為重點展開區先行開展事業),按照下圖的體制實施專案。

協動經營者

・北部·南部區域(OpenStreet株式會社“HELLO CYCLING”主頁(外部網站)
・中部地區(株式會社docomo機車共享網站(外部網站)

宣傳啟發資料

・橫濱市廣域市場占有率循環事業社會實驗事業概要傳單(PDF:1713KB)
・HELLO CYCLING宣傳冊(PDF:917KB)
・Baybike(廣域)宣傳冊(PDF:1,911KB)

社會實驗的主要職責分擔

橫濱市
　・社會實驗整體總結
　・公有地循環端口用地的調整和確保
　・與相關經營者的調整
　・對市民的周知和宣傳
　・交通安全啟發的實施
　・募集、介紹民有地循環端口設置合作者
　・社會實驗的效果驗證等

經營者
　・循環端口等設施建設、維護管理及恢復原狀
　・整個事業的運營
　・在公有地以外的循環端口用地的調整和確保
　・宣傳、對使用者的周知等
　・向本市提供各種數據
　・利用者問卷調查的實施
　・交通安全啟發的實施等

事業評價

2022年度事業評價報告書(PDF:3,599KB)

2023年度事業評價報告書(PDF:1557KB)

關於“2023年度事業評價報告書”,因為當初刊登的報告書的數值有一部分錯誤,所以在2024年9月5日刊登了訂正版。(更正處:廣域全體及各地區的普及率)

企業公開招募的經過

2021年12月21日(星期二)募集要項等公佈
2022年2月1日(星期二)參加意向申請書及資格審查文件提交截止日期
2022年2月8日(星期二)提交提案資格確認結果通知書和提交請求書
2022年2月15日(星期二)問題和事前諮詢受理截止
2022年2月22日(星期二)問題回答
2022年3月15日(星期二)提案受理截止日期
2022年3月23日(星期三)對提案經營者的聽取及提案的審議及評價
2022年3月31日(星期四)合作經營者的選定、選定結果通知書的發送、結果公佈
2022年6月10日(星期五)簽署協議並開始社會實驗

參考資料

普羅薩爾選定結果

選定結果(PDF:149KB)

【全國首次】在WebGIS上視覺化共享周期的移動數據並向公眾開放!

作為本市實施的橫濱市中心社區循環事業以及橫濱市廣域共享循環事業社會實驗的成果,將共享周期的移動數據視覺化後的數據在WebGIS上誰都可以閱覽的狀態下向公眾公開。
　由此,可以期待討論設置端口的民間企業等公司內部決策的順利化、經濟活動的將來預測以及市場行銷活動的精度提高等效果。
　另外,關於共享周期的移動數據在WebGIS上的一般公開,這是全國自治體首次採取的措施。