最後更新日期2025年4月1日
從這裡開始是正文
直到哈馬維也納為止
橫濱市風力發電站從風車建設構想開始經過5年的歲月,在橫濱港瑞穗碼頭完成了。作為在日本罕見的“都市型風車”,可以從眾多市民休息的場所——未來地區看到它的身影。當時,由於還沒有國產的2兆瓦級風車,丹麥現在的貝斯塔公司被選定,塔在南韓,刀片在中國,納塞爾在丹麥各自制造後,渡海被運到了日本的橫濱港。
風力發電站建設情況
1.建設場所
風力發電站的建設場所是位於橫濱市神奈川區的瑞穗河豚。這個地方正好位於橫濱港內港部的中心,是一個從每年約有8000萬人到訪的未來地區等地看上去非常好的地方。
2.工程開始(2006年10月)
現場的基礎工程開始了。照片是打樁的樣子。
3.基礎工程(2006年11月)
在此基礎上使用的混凝土量約為530立方米。由106輛生控車(混凝土攪拌機車)搬運並鋪設。
4.塔卸貨(2006年12月)
塔從南韓用船運輸,用鈴繁碼頭割水(卸貨),通過陸上運輸運到建設場所。
5.塔組裝(2007年1月10日)
塔分成3部分,貼上設計好的貼紙後,從下面開始依次組裝。塔的高度從下面開始,底部(第1段)18米,中間(第2段)29米,頂(第3段)29米,重量3個合計164噸。
6.納賽爾安裝(2007年1月11日)
設置了頂部(第3段)的塔後,安裝了68噸的納賽爾。用於組裝風車的起重機,當時世界上只有2台,是德國製造的800噸起重機車。
7.刀片裝配(2007年1月23日)
3根刀片和集線器(羽毛的中心部分)被地組(在地上的組裝)後,被吊起固定在納賽爾上。這一情況也向媒體相關人士公開了。
8.組裝完成(2007年1月23日)
所有的組裝都完成了,為了開始運轉,電氣設備的工程、試驗調整、地基整備等工作將繼續進行。
9.開始運行(2007年3月26日)
竣工儀式舉行後,幸谷國小的孩子們的吆喝聲按下風力發電的駕駛開關,風車慢慢地開始運轉,正式開始運轉。
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脫碳・GREEN×EXPO推進局脫碳社會移行推進部循環型社會推進課風車擔當
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