戶冢站西口第3地區

・地區的現狀和課題　・地區計畫的方針　・城市建設計畫　・戶冢站周邊整備事業　・關於市有地活用

戶冢站西口第3地區位於JR及橫濱市營捷運戶冢站西南約200米處,在“都市計畫Master計畫·戶塚區計畫”中,位於以業務、商業、文化等多種功能的集成為目標的“戶冢站周邊地區”。
以與戶冢站聯繫的旭町大道為中心,形成了商業街,與作為地區步行空間而備受喜愛的柏尾川promnad、戶冢站西口第一地區第二種市區再開發事業區域相鄰。
從這樣的地理條件出發,最大限度地活用商店街的魅力,創造出親切熱鬧的區域,同時以提高與戶冢站及其周邊聯繫的交通路線、創造舒適安全的步行空間的有魅力的街道為目的,根據地區計畫進行城市建設正在進行。

戶冢站西口全景(2012年2月)

第3地區

該地區自1962年決定土地區劃整理事業的城市計畫以來,專案還未著手約50年,與周邊相比基礎設施的整備水平較低,以及密集房屋的防災上的課題。另外,由於近年來社會形勢的變化和地區周邊的開發等原因,老化的建築物和空餘店鋪引人注目。
因此,根據城市基礎的整備狀況及整備手法,為了重新評估土地區劃整理事業實施區域,推進活用地區計畫的城市建設,2009年3月25日決定解除土地區劃整理事業實施區域以及地區計畫。

圖像236KB
單擊圖以放大

區域的決定、變更經過

區域的決定、變更經過
戶冢站西口第1地區第2種市區再開發事業
Ｈ６.10	根據城市規劃決定的區域
戶冢站前地區中央土地區劃整理事業
Ｓ37.３	根據城市計畫決定的最初區域
Ｓ54.６	因城市計畫變更而刪除的部分
Ｈ６.10	因城市計畫變更而刪除的部分
Ｈ14.３	城市計畫變更後的編入部分
戶冢站西口第3地區規劃
Ｈ21.３	根據城市計畫決定的編入部分

• 在活用已有的商業集成的同時,謀求形成商業機能和業務、居住等功能共存的和諧型市區。
• 旭町大道的沿途限制了建築物低層的住宅利用,確保了熱鬧的連續性。

• 計畫著連結國道1號和戶冢站方向的區劃道路A。
• 在區劃道路A上連結區劃道路B,提高對該地區內的車輛訪問量。
• 關於旭町大道及圖書館大道的北側部分,整備了具有步車共存功能的社區區域。

• 限制建築物的用途以及限制建築物等形態設計。

圖像237KB
單擊圖以放大

凡例

地區規劃區域及 地區整備計畫區域
地 區 施 設 的 位 置	區畫道路		區畫道路A ・寬度9～11米 ・延長約360米
			區畫道路B ・寬7米 ・延長約200米
	社區 區域		旭町通北 ・寬度6米 ・延長約60米
			圖書館街北 ・寬4.5米 ・延長約60米

※在該地區的區域內,建築物的建築、工作物的建設、建築物等的用途的變更、建築物等的形態或設計的變更、土地的區劃形態的變更時,需要向橫濱市申報。

在橫濱市,作為城市建設計畫,關於地區設施以外的道路也決定了主要的道路寬度,請在重建時後退(布景)。

圖像117KB
單擊圖以放大

在與戶冢站西口第1地區第2種市區再開發事業相鄰的第3地區,在推進作為地域骨架的道路(暫定名:外圍道路)的整備的同時,與外圍道路一體化,推進柏尾川promnad的整備。

　關於第3地區內的市有地的活用,以當地代表者為中心的“橫濱市戶冢站西口第3地區市有地活用討論會議”於2013年提交了建議書(PDF:1510KB)。
　之後,面向以解決地區課題(實現建議內容)為目的的經營者公開招募,與民間企業的各位對話(PDF:341KB),針對根據其結果制定的事業方針(提案),實施了意見募集(PDF:208KB)。
　2015年通過課題解決型公開招募決定了事業預定者(PDF:1446KB),2021年完成了整備。

圖像62KB
單擊圖以放大

概要

討論對象市有地的概要
	名稱	面積(m2)	用途地區
	舊巴士中心	約1,420	商業地區
	舊巴士中心旁邊	約280	商業地區
	暫定自行車停放處	約840	近鄰商業區