玉普拉薩車站周邊地區街道建設協議細目

制定:2002年11月26日

根據《玉普拉薩站周邊地區街建設協議》第6條,制定了以下細目。

１．用地

為了形成適合玉普拉薩車站前、高品質街道的資產,致力於與相鄰住宅用地共同化等一體化的計畫。另外,為了確保良好的地域環境,努力不將其分割成狹小的地基和不整形的地基。

２．人行道狀空地等

（１）人行道狀空地
為了營造每個街道統一的氛圍,努力使鋪路的顏色、材質等與周邊相協調。在材質方面,使用有防滑效果的材料。
（２）牆面後退部分
為了提高街道的魅力,努力打造店前的開放式陽臺、客人聚集的空間、綠化空間等。
（３）廣場
作為車站前象徵軸的大門部分,為了作為街道的交叉點進行演出,與南口交通廣場協調,努力成為開放性、寬裕的空間。

３．建築物的用途

（１）車站前標誌軸及車站前環軸沿線(參照“街道的基本構成圖”)
為了形成街道熱鬧的連續性,車站前的標誌軸以及面向車站前周軸的建築物的1樓部分的用途是販賣、飲食、服務店等,事務所等要注意不要關閉。

（２）回遊軸沿線(參照《街道的基本構成圖》)
店鋪等和住宅共存的回遊軸沿線,為了演出來街者走著快樂的空間,面向回遊軸的設施的1樓部分的用途是,作為商品銷售、飲食、服務店等的同時,設置都市型住宅的情況下,作為與回遊軸產生交流的promnad型住宅努力。

＊普羅姆納德型住宅:考慮到回遊軸的繁華、街道和交流的都市型住宅

・擁有面向街道的“+α住戶(=興趣室、教室等)”的住宅

・擁有開放地域的口袋公園的住宅等

４．建築物的形態

（１）建築物外牆的色彩

為了與周邊協調,建築物外牆的色彩采用沉穩的色調,不使用纖細的色彩。使用強烈色彩時,在考慮到與建築物外牆的協調性的基礎上,作為重點使用。

（２）屋頂設備

考慮到從街道上看到的景觀,屋頂設備要設法建立牆面,或者用屋頂覆蓋四周。

（３）出入口周邊

為了建設一個對人溫柔的街道,出入口周邊與人行道消除了台階,致力於誰都容易使用的通用設計。

（４）對鄰近地區的考慮

為了考慮到鄰接地區以外的戶建住宅地區,面向地區外周軸的建築物,對於高度超過15m的部分,將牆面從道路邊界後退4m以上。

５．綠化

（１）為了形成綠意盎然、滋潤的地區環境,地基周圍、建築物周圍、陽臺、屋頂等也儘量綠化,形成綠意盎然的街道。

（２）在車站前的標誌軸以及面向車站前周軸的用地上,配合街道樹等,努力營造舒適的綠蔭空間。

（３）面向地區外周軸的壁面後退部分,考慮到相鄰的住宅區,致力於綠籬等的綠化。

６．街道的演出

（１）街頭法尼徹

考慮到街道景觀,在確保步行者空間的同時,討論設置適合玉普拉薩車站前地區街道的街頭時尚。

※街頭法尼查是指長椅、成套設備箱、電話亭、帕哥拉、照明燈、門、飲水處、雕刻等。

（２）店鋪百葉窗

采用透視快門等窗口購物的構造。

（３）遮陽帳篷

考慮到街道景觀。另外,在用地內,為了不妨礙行人通行,要從地基面充分離開設置。

（４）夜間照明

為了夜間也能安全愉快地行走,使用照明等,考慮夜間街道的演出。

７．看板、廣告物

（１）看板、廣告類應按照橫濱市室外廣告物條例等設置。

（２）為了考慮街道景觀,招牌、廣告類的設計性很優秀,儘量集約化。另外,以表現個體店名、行業內容的招牌為主體,極力避免製造商等的出藉看板、廣告。

屋頂廣告物

原則上不設置(除A地區外)。

李袖招牌、獨立招牌

僅限顯示個體店、入住租戶名稱。

u壁面看板

以個體店、入住租戶名稱表示為基礎,考慮到與牆面設計的協調而設置。

立體看板

店鋪的行業、業態、商品可以視覺上想象,是一種快樂的東西。

奧置看板

在人行道狀空地及廣場上不能設置放置招牌。另外,設置放置看板時,為了不妨礙步行,應在用地內(人行道狀空地和廣場除外)設置。

８．停車場、自行車停放處、貨物銷售場

（１）考慮到街道景觀,建築主應根據建築物的行業、業態、規模等整備停車場及自行車停放處。

（２）考慮到行人的安全,停車場出入口應儘量集中設置。

（３）考慮到街道景觀,停車場、自行車停放處、貨物銷售場設置了種植帶等。

９．垃圾場

（１）考慮到街道景觀,儘量設置臨時保管用的垃圾放置處。另外,要注意設置種植帶等不顯眼。

（２）在發生垃圾的店鋪中,各自在用地內設置垃圾放置場。

１０．居住環境整備

在住宅計畫中,在謀求與商業設施共存的同時,整備良好的居住環境。

（１）充分考慮住棟部分的配置,確保通風、日照、采光。

（２）另外,在形成街道時要注意以下事項。

李.集會所

羅.自行車停車場

哈.垃圾場

尼.通往居住部分的出入口

霍.普洛特

赫.街道的美觀(胡頓、洗衣物等)

１１．其他

關於該細目沒有規定的,應與城市建設協定運營委員會進行協商。

咨詢處
玉普拉薩車站周邊地區城市建設協議運營委員會
Tel.045-901-2541