新橫濱市中心的整修

利用新幹線等作為廣域交通終點站的便利性,在謀求業務、商業等多種多樣、廣域性的功能集成的同時,除了已經推進了設施布局的新橫濱站北部地區和包括橫濱國際綜合競技場在內的新橫濱公園之外,還計畫性地整備羽澤地區等周邊地區,綜合性的創造具備功能的新橫濱市中心。

根據“夢はま2010計畫”,被定位為“新橫濱市中心”,制定了適合市中心的土地利用和基礎設施整備的應有狀態,1999年6月制定了新橫濱市中心整備基本構想。

（１）新橫濱地區

除了東海道新幹線、橫濱線、地下鐵線之外,將來還將整備神奈川東部方向線等,活用交通便利性,謀求業務、商業娛樂設施、文化、交流設施等的集成。
另外,為了進一步強化終點站功能,打造市中心的臉面,新橫濱站及車站周邊地區也將進行整備。

（２）城鄉(小機)地區

一方面擁有橫濱國際綜合競技場,另一方面被鶴見川和鳥山川包圍,是一個擁有豐富自然氣息的地區。充實公園、保健、醫療、福利設施,作為體育、娛樂等據點進行整備。

（３）新羽地區

這是一個以高基礎技術為支撐的內陸地區“製造”的據點。推進生產技術的高度化和與地區外的研究開發功能的合作強化,車站周邊謀求商業、業務等的集成等,推進適合車站前的熱鬧建設。

（４）羽澤地區

保持開發和保全的張弛有度,推進與自然和諧的有計畫的街道建設。另外,以神奈川東部方向線的整備為契機,推進車站周邊的城市建設。

1964年新橫濱站北部地區土地區劃整理事業動工
1964年10月新幹線新橫濱站開設
1965年12月第三京浜開通,港北IC開通
1968年3月橫濱線複線化(東神奈川～小機)
1975年11月新橫濱站北部地區土地區劃整理換地處理
1976年新幹線“光”停車(2條)
1985年3月市營捷運3號線橫濱至新橫濱開通
1985年新幹線“光”大幅停車(51條)
1989年橫濱Arena完工
1992年新橫濱王子飯店開業
1993年3月市營捷運3號線新橫濱～薊野開通
1994年決定新橫濱站南部地區土地區劃整理事業城市計畫
1995年決定新橫濱長島地區土地區劃整理事業城市計畫
1996年決定新橫濱長島地區土地區劃整理事業計畫
1997年決定新橫濱站南部地區土地區劃整理事業計畫
新幹線“希望”大幅停車(3條→16條)
1998年3月橫濱國際綜合競技場開放環2號線全面開通
1999年制定新橫濱市中心整備基本構想
2000年新幹線“希望”大幅停車(16條→32條)
2001年新幹線“希望”大幅停車(32條→60條)
2002年5月國際足聯世界杯足球賽(橫濱國際綜合競技場)
2002年新橫濱站・北口周邊地區綜合再整備計畫匯總
2003年3月廢止新橫濱站南部地區土地區劃整理事業計畫
2003年3月決定新橫濱站、北口周邊地區綜合再整備事業的城市計畫
2003年新幹線“希望”大幅停車(60條→100條)
2005年7月新橫濱站改良及車站大樓建設工程開始
2008年3月交通廣場開始全面使用聯絡通道
2008年3月新幹線希望、光全車停車
2008年11月車站前步行者甲板開始使用

[《新橫濱市中心整備基本構想》小冊子]