去南吧!　橫濱港的歷史(1)

　橫濱港的歷史(變遷圖、年表、面向普通人)
　開港～文明開化市制施行～關東大地震震災復興～第二次世界大戰
　戰後～高度經濟成長期 　集裝箱時代～現在

1853年7月(嘉永6年6月),美國的佩里提督率領四艘船來到浦賀,強烈要求改變日本的閉關鎖國政策,開港口。

東印度艦隊
司令長官馬修-卡布雷斯-佩里
(繪有倫敦新聞,1853年5月7日)
(橫濱開港資料館收藏)

在那之前,日本除了荷蘭等極少數國家外,長期以來都沒有和外國進行交流,但下一年的1854年3月(1854年3月),幕府簽訂了《日美友好條約》(神奈川條約),之後於1858年7月(1858年)和英國簽訂了《友好條約》。

(橫濱南和博物館收藏)

並且,1859年7月1日(1859年6月2日),神奈川、長崎、箱館(函館)開港,允許與外國自由貿易。

不過,在日美修好通商條約談判的時候,美國總領事哈裡斯所看到的開港地中,雖然沒有神奈川和橫濱的名字,但是幕府向哈裡斯提出了神奈川開港的提案,這是與日美友好條約有著淵源的地方,而且“在離江戶最近的港口,江戶被外國的時候一定會接受這個提案。

但是,哈裡斯考慮的神奈川是現在的神奈川區東神奈川附近的神奈川宿,另一方面,幕府考慮橫濱。作為幕府,為了遠離外國人和日本人,避開交通頻繁的東海道的驛站作為開港場,強烈主張橫濱的開港,單方面在橫濱建立了開港場。

當時的橫濱是幾乎沒有港口設施的小漁村,開港後,在現在的大先生橋的根部附近建造了兩個碼頭。

因為船不能直接掛在碼頭上,所以停泊在海上,被稱為“梯子”和“輪艇”的小船在陸地之間往返,運送了行李和人。

※年代、歲月到1872年(1872年)為止的()書寫,根據陰歷。

“這個時代的主要進口商品”

棉織品

“這個時代的主要出口產品”

生絲

茶

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