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職員採訪捷運維護技術員(土木軌道)
最後更新日期2022年1月14日
捷運維護技術員(保線)T.M.
2015年入局。現在在新羽保守管理所負責保線。
出身於機械工學專業,大學時代曾隸屬於汽車部,保線的特殊車輛也精神抖擻地乘坐著。
即便是微微的裂縫,也不會用五官錯過。
“有!”。
原本地聲很大的我,在鐵路的巡迴中發現軌道的一點點裂縫的時候會格外大聲地叫。“喂,在哪裡,你發現得真好啊”。總是在前輩先找到的過程中,偶爾被這樣表揚時的喜悅是無法忘記的。
因為軌道是生物,所以在每天支撐電車的過程中會產生一點點的裂縫、歪斜和磨損。
我們設施區的保線負責人巡視這些,使用眼睛、耳朵、五感來發現。
例如,用錘子敲鐵軌上的螺栓,如果發出高金屬聲音“啪”的話就會鬆弛的證明。
通過電車時如果感覺到軌道上有異響的話,就澆上水,浸入後會有裂縫的證據。
而且如果有緊急性的話,即使停下電車也要加強。
是覺得“我們不做的話,電車就不會動了”的瞬間。
設施區的團結力,因鐵路交換而被考驗。
其中保線的花形業務是半夜更換軌道。
用特殊的機器將迎來壽命的軌道一邊散開火花一邊切斷,換成新的軌道的工作非常有活力。
為了從末班車到始發車的交換結束,隊伍團結一致挑戰,前輩迅速指示分擔職責,推動部下。看到他的背影,總有一天自己也會增強力量,成為帶領部下的人。
研修和現場前輩經常對我說:“工作要偷東西記住!”。
比如說,前輩的頭腦中都包含了鐵路的狀況,在“10公里處檢查”的瞬間,馬上就能知道“那裡的彎道需要這個道具”。
看到這樣的做法,每天都用身體來記憶。
雖然在現場有時也會有嚴厲的語言,但是工作結束後,住宿工作的大家都會問“今天吃什麼?”和咖喱和生薑燒也很開心哦。
也許這個團結力與沒有失誤的保線活動緊密相連。
為了重要的人們,震災時也要努力。
前幾天,為了實際在車上體驗有沒有搖晃和異響而乘坐先頭車輛的時候,偶然遇到了青梅竹馬和國小時代的班主任。
被說“第一次看到工作服的樣子”“你在努力啊”,我覺得越來越必須要做。
其中,我想回應經營空調相關事業的父親的期待。我覺得從中學開始就帶我去現場,讓我看到工匠的世界的經驗,引導了我走向了這個工作。
近來震災也很多,為了迅速恢復電車,保線的作用變得越來越重要。
正因為如此,震災的時候想最先趕到鐵路檢查。
手機出現緊急地震速報的瞬間,我已經穿上了上衣,準備好了。
一問一答
Q：什麼時候覺得氣餒了?
A：因夜班工作而不習慣晝夜逆轉的周期時。在經歷過同樣經歷的前輩們的建議中得到了幫助。
Q：除了前輩以外,還尊敬的是誰?
A：父親。因為是現場敲擊,所以還追不上豐富的知識和判斷力。
Q：保線的工作總有一天會被AI奪走?
A：無論AI多麼先進,運用五感的纖細保線都需要人類的手。
Q：面試時做了怎樣的自我宣傳?
A：他強調對體力有自信。但是超出了想象(笑)
從Y.M.先生那裡一句話
剛入局的時候,有保線、電力、修建等各部門特殊化的專業人員,這讓我很吃驚。
工作極盡的前輩們的知識很厲害。
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