STORY(2024年秋季號)

在“工作站”,介紹了在捷運和巴士上工作的人們。
本連載的重點是在日常生活中很少有機會了解的市營交通的背面。將沒有進入雜誌版面的採訪作為WEB限定報導送給大家!　這次是對2013年到2014年進入交通局局,在交通局綜合司令所工作的A、B、C的採訪。

不能失敗的工作。把壓力轉化為工作價值
踏入了一步,綜合司令所是一場充滿緊張感的現場。今天接受採訪的是A、B、C三人。雖然他於2024年3月剛剛被分配到這裡,但總司令所的所長卻打包票說:“我是最推薦的三人。”

3人的主要負責人被稱為“情報司令”。B先生對那個業務這樣解釋了。
“主要業務是向客人和車站的職員發送運行資訊。在容易看到的地方,在車站剪票口的數字標牌上發布了“平常運行”、“接受其他公司線的轉帳運輸”等運行資訊。
綜合司令所集中了運輸司令、資訊司令、電氣司令等3個部門。據說各列車的運行資訊、電氣設備、市營捷運各站的狀況都集中在這個地方,被統一管理。
當列車晚點或轉帳運輸等問題發生時,重要的是資訊發布的正確性和速度。如果一次發送曖昧的資訊,可能會給現場的職員和客人造成混亂。B先生說“這是不能失敗的工作”,繼續這樣說道。
“感覺到壓力吧。但是,回去的時候會有成就感。我們綜合司令所職員沒有和客人見面的機會。但是,在發送正確的資訊,能夠支持在最前線工作的職員的時候,“今天已經好好傳達了哦。”我感受到了和客人之間的聯繫,踏上了歸途。”

3人都在交通局入局後從車站工作人員開始職業生涯,之後A和B作為綠色線,C作為藍色線的司機工作。正因為如此,在最前線工作的站務員和司機的“能得到這個資訊真是幫了我大忙了”這句話給了我很大的鼓勵。
那麼,立志成為交通局的理由是什麼呢。首先B先生回答了。“是不是因為老家在橫濱,喜歡交通工具呢?作為站務員和司機,能夠為當地人做出貢獻,這是其魅力所在”。接著,C先生也腼腆地跟我說。
“我在上學的時候也使用市營巴士的比較大呢。穿著學制服打瞌睡的時候,巴士的乘務員叫我“看,不下車”,所以沒遲到。……。對交通局有著很好的印象”
A先生也和C先生一樣對交通局很親切。A先生的父親也是市營捷運的司機。據說他從小就看到了父親作為司機工作的樣子。

“新人和前輩都沒有關係。因為這裡是隊伍”
即使是這樣的他們,對綜合司令所也有著“難度高的職場”的印象,不安也很大。但是,這種不安很快就被抹去了。
綜合司令所有39名職員,其中39人3天1次,組成24小時工作的輪班工作。因為吃飯和小睡在一起,所以團結力很強。A先生被分配不久的時候,前輩職員說的話給我留下了深刻的印象。
“‘不管是新人還是前輩,如果有不明白的地方,什麼都可以問。這裡是由團隊來行動的”,我感到很安心。剛被分配什麼都做不了,卻“已經是夥伴了。”被這麼說,我非常高興。”
工作期間,列車晚點、電氣設備故障、客人救護等需要迅速應對的事故是不勝枚舉的。每天只有十幾個上班的人來應對,3人再次感到驚訝。A充滿幹勁地表示,“我希望能儘早和這樣的前輩們並肩工作”。

我想成為讓自己的孩子驕傲的大人
“你有工作的目標和抱負嗎?”從對這個問題的回答中,傳達了3個人的謙虛和責任感等人品。首先是A先生跟我說的。
“我不想成為絆腳石吧。剛才也說過了,作為在這裡工作的人們的一員,我想早點被認可。無論什麼事情都要有挑戰並學習的意識。”
B先生也為了能與之聯繫而反覆交談。
“我想成為‘今天和這個人在一起,所以能安心工作啊’的存在。我想每天掌握知識和經驗,支持交通局”
然後,C先生。C先生也包含了作為有2歲孩子的父親的想法。
“我想成為讓孩子們驕傲於‘爸爸在交通局工作’的大人。交通局的經營理念中有“用心信賴的市巴士·捷運”這樣的資訊。學生時代叫我的巴士乘務員,按照這個資訊給我帶來了信賴。正如當時我所感受到的那樣,市營交通是一個讓人感到安心、安全、溫柔的地方,我一邊思考著自己能做些什麼一邊工作著”

“為了讓下一代想在這裡工作,我想做貢獻”,面對面說“一起做吧!”3人明快地結束了採訪。所長以“最推薦的3人”為由對他們進行了保證。