橫濱市電保存館2024年10月號沉浸在懷舊氛圍中-新模型透視畫“哈馬透視畫”誕生

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橫濱市電保存館館長武藤隆夫

　日本的路面電車是從1895年(明治28年)的京都開始的。橫濱於1904年(明治37年)7月15日通過橫濱電氣鐵道在神奈川至大江橋之間(2.6km)開通。雖然是大城市,但是從京都開始9年後的開業,主要原因是鐵路開設的申請成為了多個經營者的競爭,以及當時主要市內交通手段的人力車的車夫們的反對。
　之後,有軌電車隨著橫濱市的擴張線路也被延長,橫濱電氣鐵道由於不景氣經營惡化,已經成為市內重要交通基礎設施的有軌電車將被市營化。1921年(大正10年),橫濱市電誕生。
　橫濱市電以“千金電車”的愛稱而為人熟知,作為市民的腳活躍著,跨越了震災和戰爭,昭和30年代線路的總距離為51.79km,一天30萬人的乘客數,在規模上迎來了最盛時期。
　但是,隨著高度成長,汽車急劇增加,如果汽車進入市電軌道內的話,以低速行駛的市電就會成為堵車的原因。另外,1964年(昭和39年),國鐵(現在的JR)根岸線開通後,市電的利用者大幅減少。高速電車向郊外行駛,住宅區擴展到橫濱的整個市區的話,市電的線路網就到了極限。就這樣作為都市交通中心而活躍的市電結束了這個角色,轉換成了捷運和巴士。從1966年(昭和41年)廢除生麥線開始,1972年(昭和47年)3月31日市電全部廢止。

市電廢止後,市電的駕駛系統大多被市營巴士的系統繼承了。

　館內保留並展示了市電的車輛,可以實際乘坐。在車內坐在座位上,或者站在駕駛台上,可以沉浸在令人懷念的懷舊心情中,是非常推薦的地方。
　展示的7輛市電中,市電500型、市電1000型是根據震災復興計畫於1928年(昭和3年)製作的約100年前的車輛。另外,作為罕見的車輛,展示了軌道等資材運輸,以及大正時代從當時中區的麒麟啤酒工廠運送啤酒的無蓋貨車。

　去年,2023(令和5)年7月,為紀念市電保存館開館50周年,全長9.5米的模型透視畫“哈馬透視畫”開業了。
　在未來21地區、櫻木町站、橫濱站、新橫濱站、山手之丘等橫濱主要景點的透視畫模型中,捷運、市電、新幹線、根岸線等電車、Baside Blue、紅色鞋子等市營巴士將行駛。使用影像、照明、音響的駕駛秀分為“橫濱市營交通的歷史”、“某個家庭的1日和市營交通”、“在橫濱行駛的鐵路和巴士”3種,一天舉辦6到7次(截止2024年10月)。如果能感受到在精心製作的橫濱街道上行駛的電車和巴士,與大家的生活息息相關的樣子就太好了。
　另外,牆面上還展示了從市電時代到巴士、捷運時代用插圖和文章表現的年表。
　請一定要來能再次發現橫濱的溫故知新的市電保存館。