港灣業務用語集-哦

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OD調查(Origin and Destination Survey)

關於交通行動的起點調查。針對一個交通行動(Trip),調查該Trip的出發點(起點:Origin)和到達地點(終點:Destination),關於汽車交通,通過結合車種、運行目的、乘車人員、裝載貨物等把握交通流動,分析某個交通計畫對交通行動的影響作為分析的基礎資料。

奧卡利

不要往預定貨物的港口卸貨,要搬到下一個港口。

奧斯托

因為其他港口卸貨的貨物被裝載,所以不能卸貨的狀態。

奧帕納馬克斯

指能夠通過巴拿馬運河的船的最大船型(全長、寬度、吃水)的船型。在集裝箱船上,APL的C-10型是第一個。也被稱為後帕納馬克斯。(參)巴拿馬克斯

超書

船公司等貨物在裝載能力以上接受預約。

OBO船(Ore/Bulk/Oil Carrier)

礦石、散貨、油兼用船。

開放頂層容器(open top容器)

屋頂被可拆卸的畫布覆蓋的集裝箱。(參)平板架集裝箱

全夜(all night)

深夜裝卸角色。港灣荷役分為白天荷役和夜間荷役,白天被稱為Day Shift,晚上被稱為Night Shift。這個Night Shift(通常下午7點到第二天早上4點)中,晚上9點30分以後叫做全騎。(參)半夜

油柵欄

為了防止流出到水面的油擴散,圍欄。

衝荷役

指在港口內,不靠岸三橋及系船碼頭等,而是在浮標、住宿地等停泊、系船的本船上從梯子上裝載貨物,或者在梯子上批發貨物。

衝待

船舶因船混味增的其他理由不能入港,停泊在港外等待入港的機會的狀態。

乙仲

海運貨物處理業者(海貨業者)。戰前,作為僱傭船經紀人的甲種海運仲介業簡稱“甲仲”,與此相對,作為個體運輸的仲介業的乙種海運仲介業簡稱為“乙仲”,但至今仍作為海貨業者的俗稱被使用。(參)海貨業

關卡(off dock)

在貨主服務和其他船公司的競爭上,有時會在集裝箱貨物的卸貨港以外設置CY或CFS,並將其指定為與貨主之間的集裝箱交付地。這個CY或CFS位於遠離本船靠岸岸壁的地方,被稱為OFF船塢CY、CFS。(反)on Dock

面舵(Starboad)

在船的前進中,船頭向右方向的舵手法。(反)取舵

on Shashi(onchassis)

指在底盤上裝載集裝箱的狀態。另外,在集裝箱終點站等處,也指在該裝箱的狀態下進行裝卸、保管。

Ondock(on dock)

用於表示CY或CFS的布局、性格的術語。CY或CFS作為集裝箱終點站的一部分,通常位於與本船靠岸岸壁相接的地方,從這個意義上來說,這些被稱為on Dock的CY或CFS。(反)越多克