港灣業務用語集-ふ-

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和英搜索

貓頭鷹

用橋墩等將從柱子傳來的負荷傳達給地基時,為了增加安裝面積,減少接地壓而使用的版狀構造物。

游泳池制度

加入同盟、協定的成員將運費收入的全部或一部分作為共同結算,根據各成員的經歷、實際成績等預先規定的比例分配的協定。

法茲

→ＦＡＺ

FAL條約

《1965年關於國際海上交通簡易化的條約(FAL條約)》是關於為了簡易化從事國際航海的船舶的入港手續等的措施等而制定的條約。我國於2005年(2005年)締結。
※海關相關用語集(2014年4月1日)起

夢幻馬克(funnel mark)

本船煙囪的標誌。看了這個,所屬船公司一眼就知道了。

菲達航線

在主幹航路上航行的本船的停靠地和本船不停靠的最近港口之間進行運輸的航線。

進紙器服務(Fier service)

支線服務。在主幹航路航行的本船的停靠地和本船不停靠的最近港口之間的運輸。

實體分銷管理

→ＰＤＭ

Faller Cargo

裝貨之間的空壁的小型貨物

芬格皮亞

在突堤式船頭中,特別是由多個突堤構成的船頭。本牧夫頭相當於此。

渡輪

渡船、鐵路聯絡船的總稱。
（１）旅客和車輛一起搭載。
（２）代替連結海峽和離島的等橋使用,或者與鐵路和道路等平行航行代替陸路使用。
（３）搭載的車輛不使用起重機,而是使用燈塔,自行進行卸貨。
（４）利用者的對象非特定多數。
滿足以上條件的船叫做渡輪。

堆高機(forkrepr)

在車身的一端具備裝載貨物用的叉子或裝卸用的附件及引導其升降的桅桿,不僅移動行李,還利用叉子或附件的升降動作進行裝卸作業的特殊汽車。

佛曼(foreman)

荷役教練。與船公司進行關於裝卸的商討,乘坐本船,根據船公司及1等航海士的指示,負責裝卸作業及裝卸全部的指揮。(參)超市採購員

沃德

通常意味著運輸處理人。

附加價值通訊網

ＶＡＮ（Ｖａｌｕｅ Ａｄｄｅｄ Ｎｅｔｗｏｒｋ）

複合運輸(複合運輸,multimodal運輸)

通過有關國際複合運輸的條約草案,一般使用的術語是指特定運輸貨物通過兩種或多種不同的運輸手段運輸的情況。強調運輸的一貫性,也被稱為複合連貫運輸。

腐蝕

鋼材在海中、海上生鏽的現象。在港口構築物的情況下,特別是潮水漲落(退潮部)會發生激烈的腐蝕。作為對策,有電防食法和塗覆工法(襯線)。

布金(booking)

預訂裝船。接受貨主提出的貨物裝船申請,並予以承諾。

普夏弗吉

這是指用押船(為了推梯子船尾的船)推著移動的方便形狀的筷子。押船的船頭和泊位的船尾很好地結合在一起,與被引船拖航的梯子相比,操縱性更好,在灣內狹窄的地方也可以順暢地移動。

物流

這是一種將商品從供應商移動到需求者,創造時間和地點價值的經濟活動。該活動領域分為包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸及配送等各個領域。

物流二法

1990年12月施行。貨物汽車運輸事業法和貨物運輸處理事業法。

物流網路城市構想

在人口30萬人以下的地方城市,為了確保物流的順利進行,整備為了促進產業的活性化的物流據點,並同時設置具有資訊功能和商業功能的設施、共同利用設施、Aminity設施等,謀求地域的活性化的構想。

不定期船

→Tramper

碼頭

包括了繫留設施、裝卸設施、保管設施、道路、鐵路等港口設施。根據使用形式,分為“公共碼頭(public wharf)”和“專用碼頭(Private wharf)”。另外,根據形狀分為平行式、突堤式、島式等。

碼頭公社

由於高度經濟成長,港口貨物量的增加和全集裝箱船的開通迫在眉睫,為了緊急整備集裝箱專用碼頭等,成立了外貿碼頭公團法,以此為基礎,1967年成立了“京浜外貿碼頭公團”和“阪神外貿碼頭公團”,集裝箱碼頭等的快速整備。
之後,隨著經濟進入穩定成長期,從建設開始管理的重要性明顯化,1981年實施了《關於解散外貿碼頭公團及繼承業務的法律》(繼承法),各公團解散,“京浜外貿碼頭公團”在東京、橫濱,還有“阪神外貿碼頭公團”在大阪、神戶的各碼頭公團繼承了。
另一方面,在名古屋港,1971年愛知縣和名古屋市全額出資的“名古屋渡輪碼頭公社”,1993年,新追加了外貿集裝箱碼頭業務,改組為“名古屋港碼頭公社”,形成了現在的5個公社體制。碼頭公社終點站是占日本集裝箱處理的60%的主力終點站,另一方面,由於建設和改良資金的全額用藉款籌措等繼承法等的制約,費用設定比較高,靈活的經營困難等問題被指出公社制度的改革,在實現超級中樞港灣上,成為了一個很大的課題。

船塢(盆地for小尺寸)

為了安全地繫留小型船只的水面。

裝船指示書

→Ｓ／Ｏ（Ｓｈｉｐｐｉｎｇ Ｏｒｄｅｒ）

船運代理店(代理)

指接受船公司的委託,從領取貨主帶來的貨物到裝上本船為止進行一切作業的人。在我國是港灣運輸事業法規定的一般港灣運輸經營者,兼任陸揚代理店的情況很多。(參)埃森特

船貨證券

→Ｂ／Ｌ（Ｂｉｌｌ ｏｆ Ｌａｄｉｎｇ）

船轉場

在港口內,船舶進行方向轉換的地方。
不使用曳引船或錨而自力回頭的情況下,需要船長直徑3倍的圓。使用曳船和錨的話,需要1.5～2倍的日圓。

弗拉克・奧爾

發達國家的本國船籍流失到巴拿馬等便利置籍國。因為發達國家的本國籍船有載本國船員的限制,本國船員的成本比發展中國家高出數倍等原因。(參)船籍港

平台(platform)

（１）貨物的裝卸台
（２）計算機系統的基礎硬體和軟體。例如Windows等普及的OS(作業系統)是軟體的平台。

平面投注集裝箱

只有地板構造的集裝箱,比如從平面架子集裝箱中再消失了四個角落的角柱一樣。因為是用於運送不能裝普通集裝箱的大型貨物,所以適合搬運重物。

扁平架集裝箱(扁平架)

在平台集裝箱的範例中的集裝箱中,從幹式集裝箱中除去屋頂和側壁,再去掉端壁,只用地板構造和四角的角柱保持強度。機械類、電極、木材、Ingot等多裝載相對大型且重的貨物。(參)開放式集裝箱

自由貿易區

稱為自由貿易區或指定保稅區。一般、統一沒有明確的定義,但在世界各地區,根據該地區的關稅制度,在自由港(香港、新加坡等)、出口自由地區(南韓、台灣等)、外國貿易地帶(美國)以及自由邊境地區等一般講學上被分類,這些在各個國家和地區經濟中發揮著重要作用。在我國,1987年12月9日沖繩縣那霸市的一部分被沖繩開發長官指定為“自由貿易地區那霸地區”。
※(公社)根據日本港灣協會發行的《用數字看港灣2014》

不陸

表面凹凸不平。

完整集裝箱船(完整集裝箱船:full-container船)

集裝箱專用裝載、運輸的船。在與半孔船的對比中使用的術語。根據集裝箱的卸貨方式,有LO/LO船、RO/RO船兩種。(參)半孔船

弗雷特・頓

作為運費計算基準的貨物的重量或容積單位。貨物的數量表示有重量建和容積建。這是因為有重量的東西對船舶的吃水,傘高的東西對裝載容量分別給予限制,所以同時使用了兩種表示方法,成為了運費結算的根源。根據貨物的種類來決定。

堆高機貨物(bucket)

和路易斯貨物一樣,與統一貨物相比使用,特別是集裝箱運輸的情況下,多用於裝入集裝箱之前、從集裝箱取出後的狀態的貨物、或者沒有裝集裝箱的一般雜貨。

快捷船

用於帆船和摩托艇等海洋性娛樂的船的總稱。

浮動起重機(Lingle)

起重機船。將吉布克林放在龐茨坦上的形狀的起重機。在港口,被用於大型重物的裝卸和土木工程等。

產品運營商(產品運營商)

油輪的一種。特別是用精製原油的常溫常壓搬運液體石油產品的船。

分區

在臨港地區內,根據港灣法由港灣管理者指定。法上
（１）商港區
（２）特殊物資港區
（３）工業港區
（４）鐵路聯絡港區
（５）漁港區
（６）班克港區
（７）保安港區
（８）瑪莉娜港區
（９）有修景厚生港區,橫濱港指定的是其中(1)、(3)、(8)、(9)。

分損

船舶及貨物不成為全部損失的情況,其中包括共同海損和單獨海損。