港灣業務用語集--

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－啊 -に- -ぬ- -ね- -的-

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荷印

貨物的包裝和容器上顯示的該貨物的內容、貨主、收貨人、目的地等資訊、貨物處理方法和其他說明事項的總稱。也叫卡戈馬克。

荷匯票據

從出口商給進口商的支付指示書(匯票)中,附加了船貨證券和保險證券。出口商將其交給銀行,讓進口商購買貨款債權並回收貨款。作為貿易貨款的結算,通常采用這種方法。

貨運轉(sifting、rehandling)

本船內已經裝載的貨物,需要變更卸貨地、本船安全運行上的問題、李法集裝箱和危險品等特別的裝貨限制時,或因裝貨空間的關係及其他原因,在其他位置進行裝貨變更,或暫時卸貨到原來的位置上。

雙重運費製

對於合同貨主(簽訂了只在同盟船上載貨物的合同的貨主),適用運費同盟比非合同貨主徵收的運費低的合同運費的制度。在競爭激化及放寬限制的方向中,北美航線於86年廢止,歐洲同盟及地中海同盟於2003年底被廢止。

荷姿(包裝style)

是指對貨物進行的外部包裝形態。

貨運業

港口運輸相關事業的一種。橫濱港74家(截止2005年1月)的所有申報店都兼做重裝業,這個行業大多被稱為“裝貨、裝貨直業”。業務內容是指在玫瑰物貨物的沿岸裝卸時,將從包裝袋的落口出來的貨物裝進袋子裡,計量後到袋子裡縫製為止的業務。專業人員極少,大部分由沿岸業者兼任。(參)重裝業

重裝業

這是港灣運輸相關事業的一種,在橫濱所有申報業者都兼任貨物製造業。業務內容是修理船內、沿岸裝卸中產生的貨物包裝破損,或改裝成新包裝的業務,近年來木箱、鐵桶等的修理工作增加了。大部分由沿岸業者兼任。(參)裝卸業

貨主

指在物流中擁有作為對象的貨物的法律所有權的人。

日本港運協會(日港協)

全國的港口運輸經營者的中央團體,由經營港灣運輸事業、檢疫事業的國土交通省的許可經營者等(2004年7月現在會員數1795)組織的該省認可的社團法人。負責港口運輸費、勞務對策、集裝箱終點站的運營、國際複合一體運輸問題等的協議、政策的匯總及實施。

日本物流團體聯合會

卡車、倉庫、通運、海運等物流間連業者的橫斷全國組織。探討人手不足、環境問題、運費等物流整體問題的社團法人(運輸省認可)

日本貿易振興機構

→ＪＥＴＲＯ（Ｊａｐａｎ Ｅｘｔｅｒｎａｌ Ｔｒａｄｅ Ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ）

日本物流系統協會

除了製造商、流通業、物流業、資訊產業等各行各業的企業外,還以有學識經驗者為會員的物流專業團體(社團法人)。由運輸、通產兩省管轄。以面向物流近代化的環境整備、超越行業、業態的網路為基礎,進行物流相關的各種調查、研究。

二木會

橫濱港的海運、港口運、倉庫等,間連業界和港口局長的月例懇談會。因為當初是每月第二個星期四舉辦,所以取了這個名稱。(所管:局總務課)

裝卸

貨物的裝卸作業。

中性身體(N/B:Neutral)

是為了取締同盟成員的不正當行為而設置的自我監視機關(中立監察機關)。

貨物渡指引書

→Ｄ／Ｏ（Ｄｅｌｉｖｅｒｙ Ｏｒｄｅｒ）