港灣業務用語集-與-

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門到門運輸

貨物從貨主的門口到門口,在一個運輸人的責任下一直被運輸。

東海道貨物支線

東海道本線(東京站～神戶站之間)的支線中,主要作為貨物專用線使用。橫濱港周邊有濱松町站～東京貨物終點站～川崎貨物站～濱崎站之間、鶴見站～八丁輟站之間、鶴見站～(新興站)～東高島站～櫻木町站之間、鶴見站～橫濱羽澤站～東戶冢站之間的路線。2004年11月,神奈川縣、橫濱市、川崎市和橫濱、川崎兩商工會議所向國土交通大臣提出了該路線(定義為櫻木町站～鶴見站～濱崎站～東京貨物終點站的總延長26.7km的首都圈大消費地的重要貨物路線)的貨客併用化的要求。

東海防

→(社)東京灣海難防止協會

(社)東京灣海難防止協會

以推進東京灣內及附近水域的海難防止為目的,於1967年設立的社團法人。構成成員是以第三管區海上保安部和橫濱市為首的政府機關、海事相關公司。

東京灣中等潮水位置

→ＴＰ（Ｔｏｋｙｏ Ｐｅｉｌ）

動檢

動物檢疫工作或者動物檢疫所。在我國,繼《家畜傳染病預防法》之後,為了保護本國的畜牧業免受傳染性疾病入侵,將進口動物、畜產品等作為對象在通關之前進行檢疫。由農林水產省管轄,橫濱也設置了。

東航、西航

表示本船動作的術語。例如,在北美航線上,從亞洲到北美的動向是“東航”,從北美到亞洲的動向是“西航”。

同盟

→海運同盟

同盟程式碼

→定期船同盟行動憲章條約

特殊容器(select容器)

是除去一般貨物用集裝箱(乾貨集裝箱)以外的特殊集裝箱,有冷凍集裝箱(李法·集裝箱)、平坦·架·集裝箱、開放·頂層集裝箱、平坦·頭·集裝箱、散裝集裝箱、罐集裝箱、鋼筆集裝箱等。

特定碼頭運營效率化推進事業

在結構改革特別區域內的重要港口,在打算進行公共終點站一體化、高效運營事業的民間企業中,對於港灣管理者經過保證公共性的手續後,認定符合一定條件的民間企業,作為行政財產的公共可以將終端一體化且長期地貸款的制度。2004年4月開始在水島港及博多港開始事業。

獨立行政法人國際協力機構

→ＪＩＣＡ（Ｊａｐａｎ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ Ａｇｅｎｃｙ）

土丹(siltstone)

岩石上的粘土、硅石塊。水中堅硬,乾燥後會塌方。也叫固結絲綢之路。

船塢收據(D/R)

在CY的門上搬入集裝箱時,記載了一起提交的貨物明細的文件。
→本船收據

突堤

從陸地延伸到海中的堤壩上的構造物。

乾貨貨物(乾貨)

乾貨,是指液體貨物及其他非乾貨物以外的貨物。指一般貨物或固體的散裝貨物,與有無包裝無關。

幹式容器(Cuer)

一般所說的集裝箱,占世界上流通的集裝箱的估計8成以上。

卡車起重機

在卡車的底盤上放上起重機回旋部,像汽車一樣向任何地方自動行駛,移動到集貨場進行裝卸,在需要機動性的情況下廣泛使用。

草案

→吃水

選秀鑒定

是指通過吃水來推測穀物等散物的裝載量的方法。

貨運公司

通過貨物。指在停靠的港口(機場)暫時不被卸貨,而是不被其他船只(飛機)轉運而通過的貨物。

轉達時間(trans time)

運輸所需天數。

轉運、轉運(T/S:transhipment)

因為本船不在貨物的目的地停靠,所以要在中途的港口換乘停靠在該目的地的船舶。
在船舶(飛機)停靠的港口(機場),將裝卸的貨物換成其他船只(飛機),向其他港口(機場)運輸。

變壓器(transtainer)

→轉發起重機

轉發起重機(Transmline)

橋型起重機在集裝箱場內多層堆疊集裝箱,或是裝卸到底盤上。
※(公社)根據日本港灣協會發行的《用數字看港灣2014》

Tramper

不定期船。指不規定特定航線,因有無貨物而不定期運行的船。在專用船上很多。(反)定期船

取舵(port)

在船的前進中,船頭向左方向的舵手法。(反)面舵

漂浮(漂流)

漂流或漂泊。為了調整通常入港預定時間(ETA)等,應在安全海域停機漂流發動機。

海豚(dolphin)

為了船舶繫留而設置在水中的柱子上構造物,是被陸地孤立的系船岸。系(連)船樁。橫濱港也在民間佩斯設置了很多。

德雷奇(drayage)

→橫等