港口業務用語集-て

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定期船(linerbot)

在特定的航線上,不管貨物和旅客有無,都會定期航行的船舶,一般來說速度快,設備齊全。

定期船聯盟行動憲章條約(A code&約會for Liner Conferences)

為了限制海運同盟帶來的弊端,調整各國間的利害關係,在UNCTAD中經過10年的討論,1974年(1974年)表決,1983年(1983年)發行的國際條約。日本、美國等國家尚未批准。該條約以優待國營海運性質的封閉型同盟為前提,具有引入40:20的Trade Share協議等特徵,包括:第3國船主占20%,當事國船主各占40%。

定期船租船合同(T/C:Time Trade)

這是指僱傭船者在一定時間內簽訂僱傭船舶的合同。在這種情況下,船主需要讓船員乘坐,完全曬裝,保持航海的狀態。對此,傭船者支付船舶航行所需的沙坑費、工費等,使船舶航行。也就是說,船費原則上由船主負擔,航海費由傭船者負擔。

深度水上佩斯(Deepwater Ship Berth)

外航船佩斯。

底開弗吉

用搬運填埋材料等(疏濬土砂、山砂)的船,通過船底的開閉投入砂土的船。

騰訊儲值

在貨主租藉集裝箱並將其返還給船公司之前,超過自由時間的情況下所徵收的滯留費。

維度

貨物的尺寸。通常用L(Rength)、W(Width)、H(Height)來表示。

定星期服務

以7日到14日這7的倍數為周期運行集裝箱船的方法,一定要在規定的星期日進入卸貨地這樣的定期服務。在北美、歐洲航線上,幾乎所有的船公司都在實施該服務。

每日包機(每日包機)

日租用船合同。是航海僱傭船合同的一變形式,1航海的天數難以確定的情況下,1天規定多少日圓或1重量噸,1天多少日圓,是指將船腹日租的合同。

適化法

1955年實施的“關於補助金等相關預算執行的合理化的法律”的簡稱。以謀求補助金、負擔金、利息補給金等的交付申請、決定、預算的執行等的合理化為目的的法律。

Techno Super Liner(Techno Super Liner)

快力50海裡以上,貨物裝載重量1000噸以上,續航距離500海裡的性能的新形式超高速船。一次大量的貨物,在國際上比飛機低成本大幅度,在國內可以以和卡車一樣的運費運輸。作為運輸省的國家專案進行開發,對霍巴卡夫式和噴氣式飛機式兩種方式進行了比較討論,進行了實際海域實驗。據說適合外洋型港口。

手工舞

是指B/L、宣言等裝船相關文件的製作、發送等一系列業務。

Devanning(devanning)

從集裝箱取出貨物的工作。也叫unstuffing unpacking。(反)班寧

連結出舟

本船在岸壁·先生橋以船尾為基部繫留。(反)入船連結

Depo(depot)

貨物集配據點。倉庫等和顧客之間直接集配的話,由於交通堵塞等需要時間,所以在這期間設置小規模的集配據點,是指一定區域的貨物的臨時放置、分類、集貨、配送的設施。

demurage

一般來說,船舶、貨車、卡車等超額停車或超過停留日數的附加費用。在港口,滯船費、過了Free Time仍未領取貨物的情況下,經常用於貨主徵收的保管費等意思。

雙模式卡車方式

卡車運輸過分偏重的貨物的模態轉移的新技術之一。在專用的道路上作為嚮導重量架無人駕駛電行駛,分岔到一般道路後,作為司機駕駛的普通卡車行駛的方式。

德裡克(derrick)

使用動力吊裝貨物的機械裝置。是指具有主柱或熱潮(Amium),將原動機分開放置,用鋼絲繩操作的東西。在港口,原有船只的本船德裡克也被用於裝卸。

德裡克弗吉

甲板上配備了德裡克起重機,在沒有甘特利設施的岸壁上也可以自己裝卸貨物的弗吉。在船倉裝載4層40 ft集裝箱,一次可以裝載40個。航行是由拖船拖航造成的。

外賣

指的是貨物或運輸機器的交付或交付。

天然良港

是指在海角、島等遮擋風浪的地形上幾乎沒有設置人工外圍設施而建設的港口。由於砂土堆積較少,疏濬等必要較少,所以維持比較輕鬆。長崎港、佐世保港、大船渡港、香港、雪梨港等。

天端(TOP:冠、coping)

指結構物(防波堤、防潮堤、護岸等)的頂部。天端高是指從基本水平面到天端的高度。