港灣業務用語集-す-

在集裝箱場內將集裝箱大量堆疊,或是裝卸到底盤上的移動式裝卸機械。
※(公社)根據日本港灣協會發行的《用數字看港灣2014》
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－さ- -し- -す- -せ- -そ-

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Super baser(主管)

荷役總監督。放在佛曼之上。關於那個職務很難和佛曼分離,不過,本船入港後進行關於與一等航海士和船長的裝卸的基本的商談,重要的裝卸計畫的變更以及與船公司的聯絡商談等。另外,平時與船公司的談判也是Super baser的職務,這一點與佛曼的職務不同。因此,必須比佛曼更有經驗。(參)佛曼

水域設施

航線、住宿地、船泊地的總稱。

水面貯木場

主要是將原木浮在水面上進行保管的地方。水面貯木的優點是木材的性質不易變化,適合長期保存。但是,近年來原木的保存時間變短了,木材進口增加了,另外,隨著集裝箱化的進展,水面貯木場在全國逐漸減少。

廢鋼構建方式

1967年以後,為了維持內航海運的適當船腹費,日本國內航海運組合總聯合會進行了建造調整方式。

可行性

船舶的復原力和穩定性。

斯塔比賴薩

船舶的穩定裝置。是為了將波浪等引起的橫搖降到最小限度的東西。船體幾乎位於中央吃水線下,由計算機控制,根據波浪的大小等控制彈簧的大小。

捨石工

在海中投入岩石製作構造物的工種。主要在防波堤、護岸等的土台和潛堤等工程中進行。

斯特貝

斯坦維多爾(stevedore)的簡稱。指船內裝卸業者。

承載係數:stowage因素

1裝載長噸的貨物時,將該貨物的容積、貨物與貨物以及船體與貨物之間的間隙、鋪裝貨的容積全部合計,用立法步驟表示必要的櫃內容積。

Stowage Plan(stowageplan)

原有船的裝運(計畫)圖或表。stowage在船社主要用於“本裝船”的意思。

斯特拉德運營商(straddle運營商)

在集裝箱場內將集裝箱大量堆疊,或是裝卸到底盤上的移動式裝卸機械。
※(公社)根據日本港灣協會發行的《用數字看港灣2014》

跨度(直徑間:span)

在集裝箱場(CY)、包裝場(MY)、上屋、倉庫、裝卸地等中隔開貨物和貨物的基準。或其一個區域。在技術用語中,也指橋梁上的橋墩間(支間)。

旋轉木馬(皮艇)

用於北美鐵路運輸的集裝箱/拖車都可以裝載的貨車(1段積用)。

點差器(Saper)

是鋪修鋪路材料的鋪裝工用機械的一種,有柏油路滑板和混凝土滑板。另外,也有用於集裝箱裝卸的吊具。

空間包機(S/C:Space Library)

運輸承兌人(船公司或NVOCC)從船舶的航運人那裡藉船腹的一部分(color),運送自己承擔的貨物,如集裝箱船那樣根據槽數明確區分空間,並且可以交換的情況下,可以有效地運用。

特別柯戈(Special Cargo)

特殊貨物。在貨物的性質、形狀、重量或價格等方面需要運輸、保管上特殊設備和裝運處理的貨物的總稱。具體來說,是指危險品(危險貨物)、腐敗性貨物(perishable貨物)、冷藏貨物、高價貨物(貴重貨物)、家畜(畜)、重物(重貨物)、崇高貨物、長尺物(披公and lengty貨物)等。(反)雜貨

特別卡哥名單

船公司製造的危險品。關於生動植物、冷藏貨物等特殊貨物的一覽表的總稱。

地點僱傭船

1航海貨運包租的船。按每噸多少錢來簽約。

堇金屬零件(角裝)

為了吊起集裝箱、堆積及固定,在端部框的4角、8處設置的3面上有孔的金屬零件。

滑動體體系統

鐵路和卡車的協同貫通運輸方式。在鐵路貨車上橫著卡車,使用卡車的裝貨台上設置的風扇和電線,使裝貨台在卡車的架台上橫滑,然後換乘貨車的方式。無需使用堆高機等裝卸機器。作為優點,(1)在沒有裝卸機械的鐵路站也可以使用。(2)一個司機可以進行裝卸操作。(3)由於是水平裝卸,貨物損傷較少,包裝可以簡單化。因此可以加快運輸速度、裝載效率高、降低成本。

滑坡

(1)船舶修理用的撤回斜面或傾斜的造船台。
(2)指突堤式碼頭的突堤和突堤之間。由於集裝箱船的大型化,打滑寬度成為問題。

插槽

集裝箱船上的集裝箱裝載空間的一般稱呼。

老虎機包機

→空間包機